本文是“毁灭的岛群”第1259篇原创著作成人色五月，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东谈主，2014年起启动创作，现已发表、出书近70万字。

全文共5308字，配图15幅，阅读需要15分钟，2024年7月19日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，接待接续蔼然。

（原载于《火器》2016年第3期）

“飞机是一种趣味趣味的玩物，然则毫无军事价值”（法语原文：Les avions sont des jouets intéressants mais n'ont aucune utilité militaire）。就在1911年发出这么的结论时，将来的协约国最高统率费迪南德·福熙（Ferdinand Foch）惟恐不会猜度，有朝一日，横行于战场上空的各式作战飞机将垄断战场，将往时的一系列衰弱念念想绝对扫入历史的垃圾堆。而就在空前惨烈的凡尔登战役中，两边最优秀的飞行员，就用铁翼铸成了一支支利矛和总计谈坚盾，而“制空权”这个见地，也第一次启动摆在了交战两边最高疏浚官的眼前。

雄师压上——凡尔登战役中的法德空中力量

就在凡尔登战役启动时，法德两边依然辩论了范围可不雅的航空军力量。其中，德军在前列共部署了168架飞机、12具系留气球和4艘飞艇，况兼有包括2000余名战争和支援东谈主员和巨额车辆为其干事。从一战开战以来，德军尚无如斯大范围辩论航空军力量的前例，也由此可以看出德军在此战中的决心。

从编制上来看，在早期德军固定翼飞机单元依然复旧了往时的编组时势，按照“飞机单元”（德语：Flieger Abteilungen，一般简写为Fl.Abt）为主，每个飞机单元运作有6到8架飞机。不外，跟着战事的进展，越来越多的单元启动按照战争、调查（也包括了轰炸和对地缺点这么的次要任务）和炮兵校射等任务进行细分，每个飞机单元运作通常型号通常功能的飞机，以便于组织疗养。而其中，鼎新幅度最大确当属依然启动在战场上崭露头角的战争机军队，该部本色上依然跳出了原有的时势，而是得回了新的编制，其中的基础单元被称为“单座战争机单元”（德语：Kampfeinsitzer Kommando，一般简写为KEK）。

率先，德军在北部和南部各编组了2个单座战争机单元，不外到了其后，又加多了1个，辩认驻守在邦特维尔（Bantheville）、雅梅斯（Jametz）和奥维尔斯（Avillers），领有21架“福克”（Fokker）式单翼战争机和19架“普法尔茨”（Pfalz）式单翼战争机。前者看成德国航空史上第一架专科战争机，装配有射击相助器，可以使机子弹穿过螺旋桨射出而不毁伤螺旋桨，从而提高射击效劳。尔后者从外型上来看和前者相等相似，其火力相等强盛，在与协约国飞机造反时赋予了其险些是决定性的上风。

图1. 停放在机库前的一架“福克”式单翼战争机

图2. 同样停放在机库前的一架“普法尔茨”式单翼战争机

由于其时德军尚未组建安谧的空军军队，因此各个航空兵单元被编入陆军。这里以参加凡尔登战役的德军第15军为例，在1916年2月时，该部顺利下辖有9个飞机单元，其中，调查单元有第2，25，34，44，和60共5个飞机单元，炮兵不雅察单元则有第203，207，209和211共4个飞机单元。这些单元由炮兵疏浚官斯特拉茨（Strantz）谐和疏浚。

除了固定翼飞机除外，德军中还有多个气球飞行队参预凡尔登战役，每个气球飞行队都有2到3具系留不雅察气球。这些气球天然貌似脆弱，但却是德军炮兵必弗成少的“眼睛”，由于其战场价值，因此它们也成为了德军的重心保护对象和法军猎杀的高价值筹备之一。

比拟起德军，对面的法军在对飞机的编组方面依然走在了前边。法军飞机被按照机型和用途编为安谧的“飞行小队”（法语名：escadrilles），况兼飞行小队的称呼按照机型+数字编号的体式，装备纽波特（Nieuport）系列飞机的飞行小队以N起首，装备高德隆（Cauldron）系列飞机的飞行小队以C起首，装备莫拉纳·索尼埃尔（Morane Saulnier）系列飞机的飞行小队以M.S起首，而装备莫里斯·法尔芒（Maurice Farman）系列飞机的飞行小队则以M.F起首。举例法军的第一个战争机飞行小队名为N.65，该小队装备的即为纽波特-11型战争机。

和大地军队一样，法军的航空军力量与德军比拟也处于残障。在凡尔登前列法军唯有N.23和N.67这2个战争机飞行小队，而其余的双座飞机小队也唯有C.11、C.18、C.32和MF.63这4个，另外还有第28和第32这2个气球连。总的来说，德军对法军在战争机力量上酿成了2:1的上风，而在总军力上更是酿成了3:1的上风，时势关于法国东谈主而言，可谓尽头不利。

“波尔克轨则”与“福克式苦难”

天然占据上风，色猫成人网站不外在1916年2月21日后凡尔登战役刚刚启动的几天内，德军航空兵并莫得采用太多的攻势步履，而所以注重性的空中巡缉步履为主，被称为“空中障蔽”（德语：luftsperre）。一般而言，在这么的任务中，平日由双座飞机排成“V”字形三机编队看成第总计防地，而单座战争机则用以对浮松第总计防地的敌方飞机进行羁系。天然在刚启动时这么的时势尚且算得上是有用，然则到了其后，法军飞机不时得胜浮松德军的空中注重，给他们带来出东谈主预见的“惊喜”，而且轰炸机和炮兵校射机这么的“责任”飞机不时糜掷在执行这么的任务中，真的的战争机却时时很难在需要的时候实时出现。

在这么的情况下，日后成为王牌飞行员和空战表面家的奥斯瓦尔德·波尔克（Oswald Boelcke）认为，必须采用更富足缺点性的战略。在他的指导下，德军飞机启动以6到9架飞机为单元构成集群，伺隙在战区上空对法军飞机张开“游猎”。同期，他回顾了我方之前空战的训诫，冷落了被称为“波尔克轨则”的空战信条如下：

（1）在缺点之前对上方保持警惕，在可能的情况下接收背对太阳发起迫切；

（2）永久不要罢手依然启动的缺点；

（3）在近可能近的距离开火；

（4）保持全神灌输紧盯敌手成人色五月，不要被狡计所诈欺；

（5）不论何种情况，都要从敌手后半球地方迫切

（6）当敌手进行俯冲缺点，不要试图逃离，而要迎头飞行；

（7）当飞跃敌方阵线，永久记着猬缩途径；

（8）关于编队而言：缺点时最佳以4到6架的集群进行，要是空战变成一系列单机狗斗，真贵不要让几架友邻机缺点一个敌手

波尔克肯定，要是己方战争机可以得胜压制敌方战争机，那么己方的“责任”飞机就将在战场上解放穿梭，而敌方航空兵则将被逐出战场，这本色上依然是一种夺取制空权的作战见地。

图3. 佩带“蓝色马克斯”勋章的波尔克

由于德军启动采用积极的空中迫切作战，加上此时德军飞机所具有的本领上风和德军飞行员所具有的战略教训上风，到了1916年3月，德军就冉冉掌抓了战区上空的制空权，其中的一些尖子飞行员取得了骄东谈主的战果，在1916年10月因空中相撞而毁灭之前，波尔克本东谈主取得了40个战果，而其中绝大多数就来自于凡尔登战役。而法军航空兵则资格了开战以来最为黯淡的时刻，巨额飞机被击落，飞行员和不雅察员等空勤东谈主员的伤一火率也居高不下，法军飞机甚而有绝对从天外中消散的危急。

好意思国志愿者出战

为了夺回凡尔登上空的制空权，法军启动施命发号，情色网站看成M.S.12飞机小队疏浚官的查尔斯·罗斯（Charles de Tricornot de Rose）少校（他亦然法军历史上第一个飞行员）撤职对凡尔登前列的法军航空兵军队进行重组。现在为止，法军在凡尔登前列的航空兵军队依然达到了15个飞机小队的范围，这些被聚积编为了一个战争机联队（Group de Chasse）。而在这些军队当中，N.124飞机小队显得有些罕见，因为构成这支军队的东谈主员绝大多数并犯罪军飞行员，而是来自好意思国的志愿者。由于此时好意思国依然保持了体式上的中立，然则一些好意思国东谈主志愿来到欧洲大陆参战，其中不乏一些具有飞行技巧的东谈主才。为了充分讹诈这些东谈主的飞行技巧，法国航空部与1916年3月21日应允培植好意思国志愿者小队，也正因为其好意思国布景，这支培植于1916年4月16日的飞机小队也得到了一个又名——“拉法耶特小队”（法语名：Escadrille Américaine，拉法耶特为好意思国安谧干戈时期有名的法国志愿者）。

图4. 拉法耶特小队的队徽，印第安东谈主头像

图5. 描画拉法耶特小队所装备的纽波特-11战争机的航空画，机身上有小队徽章，真贵地勤东谈主员身边的狮子，该狮子为小队祥瑞物

就在培植之后，拉法耶特小队坐窝被参预到了热烈的凡尔登前列。在过程了一段时辰的顺应期后，5月13日该小队执行了第一次战争任务，况兼在5天后由吉芬·罗克韦尔（Kiffin Rockwell）取得了第一个空驯服利。不外，到了6月23日，维克多·查普曼（Victor Chapman）被击落身一火，也成为了拉法耶特小队所亏本的第一个飞行员。

图6. 首开记载的罗克韦尔

图7. 站在我方座机前的查普曼

图8. 正在与小狮子“威士忌”玩耍的拉法耶特小队飞行员

平日，要是风景要求允许——天气晴好，无降水，云层高度相宜，拉法耶特小队的飞行员们就将按照上司疏浚的号令腾飞到达凡尔登前列执行任务。关于飞行员而言，晨间任务向来是最为难受的，因为这意味着他们将在天亮之前就从睡梦中被唤醒，然后启动各项腾飞前的准备责任。就在完成了各项准备责任后，飞机按序腾飞，况兼在完成编队之后飞向阵线。平日而言，他们的任务是为各式侦察机和校射机提供护航（一些不雅察机上装配的无线电台可以为下方的迫切步兵提供各式战场动态，在有线电话糊口概率极低的前列，这些飞机的作用无用置疑），用飞行员们的话说，这么的任务“就像是保护小鸡的母鸡”。而当有德军飞机前来羁系时，拉法耶特小队的飞行员则将对其进行羁系，况兼对德军高价值筹备进行缺点。

由于拉法耶特小队所装备的“纽波特”-11型战争机性能比拟较德军同类型战机存在一定差距，加之战略教训的原因，因此在参预战场后的4个多月内遭到了尽头大的亏本。就在查普曼之后，又有多名飞行员在战争中毁灭，到了9月23日，为拉法耶特小队首开记载的罗克韦尔本东谈主也在缺点一架德军侦察机时被其自保火力击中毁灭。也因此，在9月时拉法耶特小队被转场到后方的法军第7军防区进行休整。

图9. 拉法耶特小队飞行员威利斯·哈维兰（Willis Haviland）座机，就在后期换装了愈加先进的战争机和迎来更多的志愿者加入后，拉法耶特小队的实力得到了权贵升迁

筹备，气球！

正如上文中所提到的，其时活跃在凡尔登上空的除了飞机除外，还有一个不得不提的变装，那即是系留不雅察气球。天然看似绝不起眼，然则在对地调查和炮兵校射方面却作用杰出，也因此成为了两边都欲除之尔后快的重心筹备。

平日的缺点气球的战略是，从高空或者借助云层掩护，暗暗接近气球，然后倏得发起缺点。不外，与东谈主们所联想的情况不同，缺点气球本色上并不是一件笃定泰山的事情，这极少也在德国陆军气球军队总监赫尔曼·冯·汤姆森（Herman Von Thompson）少校的阐扬中得到了考证：“绝大多数缺点是依靠云层掩护张开的，大多数阐扬称敌飞行员的突袭来自云层中……阐扬，除了精深敌机缺点我军气球的少数情况除外，大要唯有1/3的缺点取得超越胜……”

图10. 正在升空的1具德军气球，不雅察员正在进入吊篮

图11. 1具准备升空的法军气球

为了有用打击活跃在凡尔登上空的德军气球，法军采用了多种方法，而法国舟师中尉伊芙斯·普里厄（Yves Prieur）中尉则别具肺肠，发明了一种空对空火箭。这种火箭本色上即是校阅版的康格里夫斯火箭，内装有200克黑炸药。由于其精度较差，平日在100~150米的距离上辐射，况兼采用8发王人射的方法，以电开关限度同期辐射，以提高掷中率。这种火箭在凡尔登战役中的推崇不俗，达到了预期的办法。

图12. 挂载8枚普里厄火箭的1架纽波特-11型战争机

不测礼物与“福克式苦难”的闭幕

天然在开战初期，法军航空兵一度出于残障，然则也不乏一些闪光点。看成1916年2月26日因为单日击落2架敌机而成为初次在军事公报上被提名飞行员的让·纳瓦拉（Jean Navarre）因其全红色的纽波特-11座机而在前列申明远扬。在其于1916年6月17日因伤退出前列之前，他共取得了12个战果，况兼成为法国历史上第一个被官方认同的王牌飞行员。

图13. 纳瓦拉的红色纽波特-11战争机涂装

图14. 纳瓦拉签名照

就在法军航空兵在凡尔登堕入鏖战时，敌手不测奉上了一份“大礼”。1916年4月8日，一架迷航的“福克”式战争机降落在了阵线的法军一侧，飞快该机被法军俘获，况兼送往后方进行评估。

协约国航空众人分析发现，该机在速率、爬升率和可操作性上其实要逊于纽波特-11，然则其武器交代特色是其上风所在。而同样配备了射击相助器的更先进的纽波特-17被大范围参预作战后，“福克式苦难”冉冉成为往时，法军航空兵启动搭救场所。

就在干戈后期，天然德军依然保持了局部的制空权，然则法军航空兵依然得以积极参预作战。在此期间，法军又裸表露了一批王牌飞行员。其中，来自N.3飞机小队的乔治·居内梅（Georges Guynemer）在参加凡尔登战役之前依然取得8个战果，截止到1916年末，他依然取得了25个战果，况兼最终以53个战果名列一战法国第二号王牌。

图15. 佩带勋章的居内梅

硝烟之后

天然凡尔登战役最终以德军的失败而告终，然则这并不虞味着对德军航空兵的含糊，刚巧违抗，德军航空兵在凡尔登战役中的推崇号称可圈可点，有劲的支援了陆军作战，也正因为其出色推崇，最终激动德军最高统率部启动从头念念考其定位问题，最终在1916年10月培植了负责的“德国空军”（德语：Deutsche Luftstreitkrafte），成为一支举足轻重的安谧军军种。

而法军航空兵的战役中尤其是中后期的推崇，也为法军最终的告成作出了杰出的孝顺，法军和协约国高层在此战事后也真的强项到了制空权的紧要性，鼎力加强航空兵开发，在之后的屡次战役中取得了精深的恶果。

可以说，要是在此战之前，约略还会有东谈主将飞机视为战场上的“点缀”，而在此之后，无东谈主相逢对飞机的价值产生怀疑。这些啸叫的钢铁“怪鸟”行将迎来其大发展的时间，以蔽日遮天的范围隐敝在战场上空，绝对的成为战场上圈套之无愧的王者。

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