以东谈主工智能为代表的科技变嫌呈现出多源快速冲突、协同交融发展、群体邻接爆发的新态势，军事科技借助民用技艺调度发展我想炫耀，为颠覆性军事利用提供科技提拔和变嫌指令。这一风景在东谈主工智能军用无东谈主驾驶技艺的发展上尤为隆起，值得深切念念考和鉴戒。
一、民用无东谈主驾驶技艺大面积军用背后的推手
上世纪60年代，一些通晓国度运转盘考无东谈主驾驶技艺，但由于估量打算机技艺和传感器技艺的逾期，仅仅完成了见地遐想。干与21世纪，无东谈主驾驶技艺运转速即发展，并在军事规模通晓热切作用。
1．民用无东谈主驾驶技艺为好意思军作念了什么
斯坦福大学的一个盘考小组于2004年开荒了名为“Stanley”的无东谈主驾驶汽车，2009年运转谷歌公司的Waymo、特斯拉、Uber、GM Cruise、Aptiv和Intel-Mobileye等公司逐渐推动无东谈主驾驶技艺的研发，并日趋训练。归拢时候线下，在伊拉克和阿富汗往来中，好意思国军方运转研究使用自主大地机器东谈主来摈斥简便爆炸装配的可能性，这带动好意思军念念考怎么利用自主技艺。2018年，好意思国国防部的《国防战术》强调了无东谈主驾驶汽车在国度安全方面的挑战和机遇，改变了无东谈主驾驶汽车动作消弱以致摈斥疲顿驾驶、镌汰因初级操作而导致危急的传统率悟，转变为承担作战东谈主员风险的往来器具。并以此激励了好意思军作战平台确立的关节转变，在国防承包商伸开竞争时，好意思国军方发现，传统的兵器出产商与在昔日十年中投资数十亿好意思元的无东谈主驾驶民用开荒商比拟错误彰着，国防部的携带机构国防变嫌部门（DIU）顽强到了技艺携带地位的这种转变，并运抨击念考怎么利用私营部门的技艺发展用于国防想法。DIU通过国防部长劝服国会，对军民两用和自主技艺的加大提拔，使私营民用开荒商干与国防部采购视线。如今，好意思国国防部正在试行、测试和整合无东谈主驾驶技艺的自主大地才能，以适应包括窥伺和后勤在内的各式任务。
2．旋转门机制灵通了民转军的径直通谈
私营公司与政府、军方的深度配合是好意思国政商两界的权贵特质，以致一些政府官员与公司高管之间双向流动，被称为“旋转门”机制，这一机制不仅能为政府提供智商提拔，还具有为民间培养和输送东谈主才的功能。天然这是成本主义轨制钞票阶层掌抓政权的专有款式，但其客不雅为军民交融灵通了径直通谈。好意思国陆军的副咨询长乔·安德森（Joe Anderson）中将，退役后在一家名为Kodiak Robotics的无东谈主驾驶汽车技艺公司担任高管，咫尺，Kodiak Robotics正在与好意思国陆军配合，将民用无东谈主驾驶卡车平台矫正为改日陆军用于窥伺、监视和其他高危急行为的大地车辆。安德森中将利用既掌抓队列需求，又熟谙无东谈主驾驶的学问配景，在促成陆军车辆无东谈主化上通晓了热切作用。
3．民用无东谈主驾驶技艺还能作念什么
DIU推动一项名为“大地远征自主矫正系统”（GEARS）的估量打算，但愿取得无东谈主驾驶技艺提拔，2023年6月，DIU搜集将队列现存的输送卡车车队机器东谈主化的相关遐想，率先用托盘装载系统（卡车）试水，告捷后转向更多用途卡车，如重型彭胀无邪战术卡车或高无邪性多用途轮式车辆（HMMWV，也称为悍马）。DIU协议授予后一年内要拜托6辆无东谈主驾驶汽车，协议授予后两年半内要拜托至少50辆无东谈主驾驶汽车。改日好意思军的遐想分2个阶段想法，短期想法是：在阶梯计帐、爆炸物处治、伤员除去、补给和窥伺营救等高风险行为中，尽量部署无东谈主驾驶车辆；恒久想法是：建立大规模无东谈主驾驶车辆队列，动作大地队列的力量倍增器，通过有东谈主无东谈主邻接的神态，松岛枫叶飞让每个士兵指挥一个小队无东谈主车辆和无东谈主机，从而大大增强队列的威力和适应性。
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二、好意思国估量打算部署数千辆无东谈主驾驶汽车意欲何为
好意思国用一场其时全宇宙齐没看懂的“海湾往来”，将宇宙军事快速鼓吹到信息化期间，当今好意思国又扬言要准备打一场让敌手看不懂的高端往来，以技艺突袭谋求作战颠覆，达成改变改日往来“游戏规章”的想法，此次其聚焦的是“台海”！
1．为“台海”定制的无东谈主作战名堂估量打算
从2023年9月运转，好意思军高层不啻一次扬言要在台湾海峡进行“地狱景不雅”（Hellscape）作战构想，使用多量无东谈主装备在台湾海峡对中国可能的登陆队列进行阻碍打击，其妄称要让台海变成目田军的“地狱景不雅”。为此好意思军开展一项名为“复制者”（Replicator）的估量打算，想法是在改日18～24个月内出产、拜托和部署数千个无东谈主作战系统。动作“复制者”的一部分，好意思国军方估量打算在2026年前在台湾地区部署数千辆东谈主工智能无东谈主驾驶汽车，妄图用袖珍、智能且低价的陆上军事平台，对抗目田军执意的火力和突击才能。
2．为“台岛”遐想的有东谈主无东谈主配合巷战
2024年2月，台防务部门向台立法机构建议“发展不合称作战之精实奏效案”书面讲演，声称台军“台海退缩用兵理念”加多“歼敌于城镇阵脚”，作战准备从“滩头抵制”不停向“城市巷战”治愈。好意思军以致在本年6月的“环太平洋2024”演习中，加多了城市巷战演练课目，从拜登反复重申的协防台湾来看，其巷战指向只好目田军。历史上的巷战无一不是环境复杂、战况惨烈，酿成的东谈主员伤一火以致不亚于大规模的兵团作战，而捎带杀伤兵器的无东谈主驾驶车辆着实是巷战神器，配合袖珍窥伺无东谈主机，极易打成一场非对称作战，酿成对方巨大伤一火。好意思台遐想的有东谈主无东谈主配合巷战，险些是“台独”势力终末的起义。
三、无东谈主驾驶的改日之路
尽管互联网和汽车产业在中国的起步较晚，但自上世纪80年代以来，中国就运转自主研发无东谈主驾驶技艺。咫尺，汽车企业如故从辅助驾驶演进到高等辅助驾驶系统，走向高智能无东谈主驾驶，正在移动为赋能军事的可靠平台。
1．战场级无东谈主驾驶
从作战视角看，我国无东谈主驾驶汽车多在大城市，闹市区多种车载雷达信号、汇集信号和电磁通讯信号交叠构成复杂信息环境，堪比密集军力地区的信息域作战环境；交通情况复杂，行东谈主、自行车、种种电动车加多了无东谈主驾驶系统对环境判断的难度，复杂经过不亚于战火中的城市巷战环境，无东谈主车辆濒临战场级的城市交通，系统才能愈加靠拢实战要求。
2．海量数据集会的无东谈主驾驶
优秀的东谈主工智能模子不仅需要精妙的算法更新，更需要开端于开放性阛阓纷乱的数据集会，是基于纷乱数据和超高算力的“暴力好意思学”。需要视频录像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器与高精度舆图、高精度定位、车联网、汇集安全等技艺的交融分析。决衰退数据的集会，难以杀青无东谈主驾驶的高度智能化和复杂判断力，这些数据只通过军用无东谈主驾驶平台相同履行难以知足需求，以致可能由于履行的特定环境出现与“数据投毒”疏通成果的造作磨砺集。
3．赋能全军的无东谈主驾驶
2023年11月，国度相关部委发布了《对于开展智能网联汽车准入和开赴通行试点责任的奉告》，精采建议为我国高等无东谈主驾驶测试奉行提供明确政策提拔的L3、L4无东谈主驾驶准入纪律和具体笃定。2023年底，国内又一宽阔有条目自动驾驶（L3）高速公路谈路测试执照精采披发，阿维塔、深蓝、飞奔、极狐、良马、智己等6家车企取得了L3测试执照。萝卜快跑（百度）、享谈出行（上汽）、小马智行等Robotaxi居品更是如故达到L4级无东谈主驾驶。我国无东谈主驾驶技艺底蕴塌实我想炫耀，在潜在挟制陆续加大的配景下，如故具备赋能陆军战车、舟师陆战装备、空投窥伺感知装备的基本条目。